Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Rovin D3 et D4, voiture routière de 1949
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La Rovin D3 et D4, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1949 à 1959, la Rovin D3 de 1949 mesure 1.18 mètres de large, 3.06 mètres de long, et a un empattement de 1.8 mètres.
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Le type D3, plus moderne, est à carrosserie ponton, avec portières, pesant 380 kg et atteignant 75 km/h.
Il a été produit en 800 exemplaires de 1948-1950.
Le type D4 est une évolution du type D3, avec calandre plus large et phares placés plus haut.
Il a été produit en 1200 exemplaires (Raoul de Rovin étant décédé en 1949) par Robert de Rovin de 1950 à 1953.
Le bi-cylindre de 462 cm3 développait 13 ch.
La longueur était de 3,15 m et la largeur de 1,15 m.
Elle avait des freins à câbles et des roues de 270 x 90, avec une direction à crémaillère.
La boîte était à quatre vitesses et la voiture atteignait 85 km/h4.
http://www.leblogauto.com/2007/02/breve-rencontre-rovin.html
Rovin est une firme fondée à Saint-Denis, par Robert de Rovin, un pilote de course qui fabriquait dans les années vingt des bicyclettes, des motocyclettes, des cycle-cars puis, en 1926, une voiture à quatre roues sans carrosserie a moteur deux temps de 175 cm3.
- La production commerciale Rovin ne débute qu'après la guerre lorsqu'il s'installe dans l'usine Delaunay-Belleville de Saint-Denis.
- Ce sont des petites voitures à moteur arrière dont les premières sont des monocylindres à soupapes en tête de 260 cm3.
La production commerciale Rovin, des bicylindres dont la carrosserie d'origine est remplacée en 1949- 50, par une coque unitaire semblable à la dernière Metropolitain BMC.
- Ces petits roadster 3 CV, modèles D2 et D3, ont une puissance de 10 ch, 425 cm3.
La D4 Rovin de 1952 fait 13 ch, 462 cm3.
Rovin est une firme fondée à Saint-Denis, par Robert de Rovin, un pilote de course qui fabriquait dans les années vingt des bicyclettes, des motocyclettes, des cycle-cars puis, en 1926, une voiture à quatre roues sans carrosserie.
- La production commerciale Rovin ne débute qu'après la guerre.
- Ce sont des petites voitures à moteur arrière dont les premières sont des monocylindres suivies par des bicylindres.
- Ces petits roadster, modèles D2 et D3, ont une puissance de 10 ch.
- La D4 de 1952 fait 13 ch.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Rovin ", France 1946 - 1959.
Firme fondée à Saint-Denis, par Robert de Rovin, un pilote de course qui fabriquait dans les années vingt des bicyclettes, des motocyclettes, des cycle-cars puis, en 1926, une voiture à quatre roues sans carrosserie a moteur deux temps de 175 cm3.
La production commerciale Rovin ne débute qu'après la guerre lorsqu'il s'installe dans l'usine Delaunay-Belleville de Saint-Denis.
Ce sont des petites voitures à moteur arrière dont les premières sont des monocylindres à soupapes en tête de 260 cm3 suivies par des bicylindres dont la carrosserie d'origine est remplacée en 1949- 50, par une coque unitaire semblable à la dernière Metropolitain BMC.
Ces petits roadster 3 CV, modèles D2 et D3, ont une puissance de 10 ch, 425 cm3. La D4 de 1952 fait 13 ch, 462 cm3.
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